傳統(tǒng)燃油車正在加速退出市場。

10月30日，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今明兩年，北京要將到期報廢的巡游出租汽車全部更換為純電動車，同時，與車身配套設(shè)計了新頂燈和門飾標(biāo)識。截至目前，已有1000多輛新標(biāo)識純電動出租汽車上路運(yùn)營。到明年底，北京近2萬輛出租車將更新為新能源車輛，超過北京出租車總數(shù)的20%。

此前，國家出臺政策稱，要求新增或更新的出租車都要換成新能源電動車型，有很多城市已經(jīng)開始應(yīng)用新能源出租車，北京也印發(fā)三年行動計劃，要逐步把油車換成電車，減少尾氣排放。

加速推進(jìn)出租車“油改電”

隨著國家全面推廣新能源汽車，出租車、網(wǎng)約車、公交車全部更換為新能源汽車，出租車“油改電”在深圳率先施行。

深圳市交委還表示，到今年年底，深圳出租車將實現(xiàn)100%電動化，新增充電樁1.8萬個，并擬從7月31日起，新增網(wǎng)約車也全部為純電動車。

此外，廣州、武漢、太原等地都在加速推進(jìn)出租車“油改電”。

8月份，工信部發(fā)布《對十三屆全國人大二次會議第 7936 號建議的答復(fù)》，明確指出將支持有條件的地方和領(lǐng)域開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。

長城證券(11.880, -0.07, -0.59%)研究報告表示，工信部上述答復(fù)將推動更多有條件的省市出臺禁售燃油車的時間表。不過，工信部并未打算“一刀切”，工信部明確表示，將針對制定禁售燃油汽車時間表等問題，要從我國地域廣闊、發(fā)展不均衡的國情出發(fā)，組織開展深入細(xì)致的綜合分析研判，因地制宜、分批實施不同的政策方案。

今年5月，中國石油(5.880, -0.10, -1.67%)消費(fèi)總量控制和政策研究項目在北京發(fā)布《中國傳統(tǒng)燃油車退出時間表研究》報告指出，提出中國有望在2050年以前實現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出，其中，公共用車、專用車等領(lǐng)域應(yīng)該會最早實現(xiàn)燃油車全面退出。

同時，報告還認(rèn)為，出租車、分時租賃車以及網(wǎng)約車等將作為第一梯隊實現(xiàn)全面電動化，這些領(lǐng)域的燃油車型最早將于2020年在如北京、上海等特大型城市以及如重慶、成都等新能源汽車推廣領(lǐng)先城市率先退出，并將于2030年前在中國全面退出。

真鋰研究首席分析師墨柯向《證券日報》記者表示，全國范圍內(nèi)出租車有140萬輛，網(wǎng)約車300萬輛，公務(wù)用車200萬輛，城市物流260萬輛，合計900萬輛的市場規(guī)模，以平均6年一更換來計算，明年有150萬輛要被換掉。

將促進(jìn)新能源汽車銷售

值得一提的是，今年以來，由于補(bǔ)貼退坡，我國新能源(5.050, 0.02, 0.40%)汽車銷量已經(jīng)持續(xù)下滑。

比亞迪(42.850, -1.11, -2.53%)表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響，預(yù)計第四季度汽車行業(yè)整體市場需求依然疲弱，疊加燃油汽車價格體系變化的沖擊及新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡的影響，新能源汽車行業(yè)銷量不及預(yù)期，預(yù)計集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)盈利較去年同期有一定幅度的下滑。

“眾所周知，新能源汽車相比于燃油車優(yōu)點(diǎn)在于環(huán)保、日常維護(hù)費(fèi)用比汽車低、不受尾號限行影響等等?！敝杏钯Y訊分析師馬建彩向《證券日報》記者表示，不可否認(rèn)的是純電動車已經(jīng)逐漸開辟出一片天地，盡管它還一直飽受爭議，但它的地位早已無可撼動，未來新能源發(fā)展為必然趨勢。出租車電動化在減少尾氣排放方面環(huán)保效果較為突出，北京地區(qū)普通燃油出租車每日用油量巨大，換成純電動車型后，將在城市環(huán)保方面起到重要作用。

她還表示，2019年傳統(tǒng)燃油車銷量不盡如人意，主要受上半年國五車型促銷透支影響，四季度預(yù)期銷量回暖乏力，新能源汽車方面加之補(bǔ)貼退坡影響銷售連續(xù)三個月的下滑。此次北京地區(qū)出租車“油改電”政策推進(jìn)，將為新能源汽車銷售帶來一大利好。