想必很多新能源車車主都會收到這樣一句問候：你的電動車還好嗎?簡單的一句問候背后，卻深藏著”功與名“。數(shù)不清的那些”某某車主“們，一年前買了特斯拉，花的是寶馬5系的錢，一年后就成豐田凱美瑞了。你說他們恨嗎?當(dāng)然恨啦!但大幅度降價和聯(lián)動效應(yīng)卻同時吸引著越來越多的人來“抄底”購買電動車。我們大中國的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈通過技術(shù)領(lǐng)先，形成“一魚多吃”，成為多家公司的供應(yīng)商，并助力對方降低成本，提升銷量;而銷量上升又帶動著整條供應(yīng)鏈也火熱朝天。于是乎，實體市場與概念的雙重火爆下，美國人民買特斯拉股票，血賺;中國人民買特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈股票，血賺;Elon Musk的火箭工程還沒有徹底落地，但個人身價靠著特斯拉市值猶如坐火箭一般“噌”的一下升到了美國第一。

特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈，代表著新能源車產(chǎn)業(yè)鏈;就如同蘋果產(chǎn)業(yè)鏈，之于智能手機產(chǎn)業(yè)鏈一般。并且，相比于手機，新能源汽車具有更長的產(chǎn)業(yè)鏈和更大的市場空間。你可以堅決拒絕來自一輛電動車的誘惑，但你真的能拒絕供應(yīng)鏈和概念政策的雙輪驅(qū)動嗎?

除去特斯拉，最近國產(chǎn)新能源汽車的數(shù)據(jù)也是項項飄紅。

1月2日，理想汽車在官微公布2020年12月交付數(shù)據(jù)。理想ONE在12月共交付6126輛，環(huán)比11月增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%，再創(chuàng)單月交付量新紀(jì)錄。同時，12月新增定單量亦創(chuàng)下歷史新高。(根據(jù)理想汽車官方微博發(fā)布的數(shù)據(jù)整理)

1月3日，據(jù)蔚來汽車官方消息，2020年12月蔚來共交付車輛7007臺，首次突破7000臺大關(guān)，連續(xù)第五個月創(chuàng)品牌單月交付數(shù)新高，同比增長121%，;2020年全年共交付車輛43728臺，同比增長112.6%，總用戶數(shù)超7.5萬。(蔚來汽車官網(wǎng)：蔚來新聞：《蔚來12月交付量突破7000 全年累計交付43728臺》)

1月4日，財聯(lián)社訊，小鵬汽車在12月交付量達到5700，同比增長326%，環(huán)比增長35%，創(chuàng)歷史新高;2020年第四季度累計交付12964臺，同比增長303%，環(huán)比增長51%。(根據(jù)財聯(lián)社發(fā)布的消息整理)

1月5日，比亞迪2020年12月銷量快報顯示，旗下新能源汽車2020年累計銷量為18.97萬輛，純電動汽車2020年累計銷量為13.10萬輛。其中，2020年12月新能源汽車銷量為2.88萬輛，同比增長120.18%;純電動汽車銷量為1.95萬輛，同比增長145.40%，比亞迪新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)兩月同比暴漲。(Choice：比亞迪：《2020年12月銷量快報》)

從新能源車頭部陣營的表現(xiàn)看，整個國產(chǎn)新能源車市場呈現(xiàn)繼續(xù)加速的大趨勢。2021年，國產(chǎn)新能源汽車的持續(xù)火爆也將繼續(xù)帶動上中游訂單大增!

除去最近公布的新能源車企銷量數(shù)據(jù)，其他方面的消息也頻頻利好行業(yè)。1月7日，中國石化邀請協(xié)鑫集團、天合光能、隆基集團、中環(huán)電子等4家新能源企業(yè)，共同召開新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展視頻對話會，就新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢展開深入探討，將在未來圍繞新能源產(chǎn)業(yè)鏈深入合作。

無論從不斷增長的車企銷量數(shù)據(jù)還是從近期利好消息亦或是去年頻頻頒布的各項利好政策來看，新能源車在2021年都將迎來更高發(fā)展，東財新能源車基金(A類：010805;C類：010806)是大家布局新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的好選擇。

雖然我們距離成為美國首富還有很長的距離，但在首富吃肉的時候，我們作為看好新能源車的投資者們，也能在旁邊喝上幾口熱湯，何樂而不為呢?

風(fēng)險提示：

基金有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。公開募集證券投資基金(以下簡稱“基金”)是一種長期投資工具，其主要功能是分散投資，降低投資單一證券所帶來的個別風(fēng)險。基金不同于銀行儲蓄等能夠提供固定收益預(yù)期的金融工具，當(dāng)基金投資人購買基金產(chǎn)品時，既可能按持有份額分享基金投資所產(chǎn)生的收益，也可能承擔(dān)基金投資所帶來的損失。

基金投資人在做出投資決策之前，請仔細(xì)閱讀基金合同、基金招募說明書和基金產(chǎn)品資料概要及其更新等產(chǎn)品法律文件和本風(fēng)險提示，充分認(rèn)識本基金的風(fēng)險收益特征和產(chǎn)品特性，認(rèn)真考慮本基金存在的各項風(fēng)險因素，并根據(jù)自身的投資目的、投資期限、投資經(jīng)驗、資產(chǎn)狀況等因素充分考慮自身的風(fēng)險承受能力，提前進行風(fēng)險承受能力測評，在了解產(chǎn)品情況及銷售適當(dāng)性意見的基礎(chǔ)上，理性判斷并謹(jǐn)慎做出投資決策。如基金投資人開立基金賬戶時提供的相關(guān)信息發(fā)生重要變化，可能影響風(fēng)險承受能力評價結(jié)果，請及時告知基金銷售機構(gòu)并更新風(fēng)險承受能力測評結(jié)果。

根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，基金管理人做出如下風(fēng)險揭示：

一、依據(jù)投資對象的不同,基金分為股票基金、混合基金、債券基金、貨幣市場基金、基金中基金、商品基金等不同類型，基金投資人投資不同類型的基金將獲得不同的收益預(yù)期，也將承擔(dān)不同程度的風(fēng)險。一般來說，基金的收益預(yù)期越高，基金投資人承擔(dān)的風(fēng)險也越大。

二、基金在投資運作過程中可能面臨各種風(fēng)險，既包括市場風(fēng)險，也包括基金自身的管理風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和合規(guī)風(fēng)險等。巨額贖回風(fēng)險是開放式基金所特有的一種風(fēng)險，即當(dāng)單個開放日基金的凈贖回申請超過基金總份額的一定比例(開放式基金為百分之十，定期開放基金為百分之二十，中國證監(jiān)會規(guī)定的特殊產(chǎn)品除外)時，基金投資人將可能無法及時贖回申請的全部基金份額，或基金投資人贖回的款項可能延緩支付。

三、基金投資人應(yīng)當(dāng)充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲蓄方式的區(qū)別。定期定額投資是引導(dǎo)投資者進行長期投資、平均投資成本的一種簡單易行的投資方式，但并不能規(guī)避基金投資所固有的風(fēng)險，不能保證投資者獲得收益，也不是替代儲蓄的等效理財方式。

四、基金管理人承諾以誠實信用、勤勉盡責(zé)的原則管理和運用基金資產(chǎn)，但不保證本基金一定盈利，也不保證最低收益。本基金的過往業(yè)績及其凈值高低并不預(yù)示其未來業(yè)績表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成對本基金業(yè)績表現(xiàn)的保證?；鸸芾砣颂嵝鸦鹜顿Y人基金投資的“買者自負(fù)”原則，在做出投資決策后，基金運營狀況與基金凈值變化引致的投資風(fēng)險，由基金投資人自行負(fù)擔(dān)。基金管理人、基金托管人、基金銷售機構(gòu)及相關(guān)機構(gòu)不對基金投資收益做出任何承諾或保證。

五、【西藏東財中證新能源汽車指數(shù)型發(fā)起式證券投資基金】(以下簡稱“本基金”)由西藏東財基金管理有限公司(以下簡稱“基金管理人”)依照有關(guān)法律法規(guī)及約定申請募集，并經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會(以下簡稱“中國證監(jiān)會”)許可注冊。本基金的基金合同、基金招募說明書和基金產(chǎn)品資料概要已通過中國證監(jiān)會基金電子披露網(wǎng)站和基金管理人網(wǎng)站進行了公開披露。中國證監(jiān)會對本基金的注冊，并不表明其對本基金的投資價值、市場前景和收益作出實質(zhì)性判斷或保證，也不表明投資于本基金沒有風(fēng)險。