美國媒體CNN發(fā)表的一篇報道中，再次稱贊中國高鐵在過去短短十幾年從無到有，從追趕到引領(lǐng)，取得了令人難以置信的發(fā)展。

自2008年以來，遍布全國的不少于37,900公里的高鐵線路連接了中國所有主要的特大城市集群，另外有3700公里的高鐵線路將在2021年的未來幾個月內(nèi)建成，該美媒稱，預(yù)計到2035年，中國高鐵網(wǎng)絡(luò)的線路長度將再增加一倍，達到70,000公里。

對此，鐵路旅行專家馬克·史密斯表示，“中國人以前所未有的效率和規(guī)模創(chuàng)建了整個高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，通常比中國國內(nèi)航班更快，而且肯定更可靠”。

比如，連接北京和河北省張家口之間無人駕駛的“子彈頭列車”，時速可達350公里/小時，就是世界上最快的自動列車，作為北京2022年冬季奧運會和殘奧會籌備工作的一部分，中國人已經(jīng)將174公里路程的旅行時間從3小時減少到不到60分鐘，最快的高鐵僅需45分鐘即可完成旅程。

毫無疑問，中國高鐵的制造商中國中車已經(jīng)是世界上最大的鐵路車輛和技術(shù)供應(yīng)商，隨著國內(nèi)市場的成熟，中國高鐵也關(guān)注著每年價值數(shù)十億美元的全球出口業(yè)務(wù)。

對此，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社一周前援引泰國交通部發(fā)布的消息稱，與中國建筑企業(yè)簽署泰中高鐵一期施工協(xié)議，一期全長251公里，預(yù)計2026年建成通車。

不僅于此，近幾年以來，中國高鐵還在俄、印尼、沙特、墨西哥、土耳其等多國落地，樹立了世界高鐵運營的新標(biāo)桿。

所以，如果評選現(xiàn)在能代表中國高端制造業(yè)走向世界的國家名片，無疑就有中國高鐵，據(jù)俄媒RT在一周前援引國家鐵路總公司公布的消息顯示，2021年將繼續(xù)投產(chǎn)數(shù)千公里的高鐵新線，推進智能高鐵技術(shù)全面實現(xiàn)自主化，而稍早前公布的藍圖顯示，計劃在十五年內(nèi)建設(shè)20萬公里的新鐵路，截至2021年3月，中國鐵路網(wǎng)絡(luò)總長度已經(jīng)超過14萬公里。

該俄媒稱，中國高鐵的主要目標(biāo)之一是減少旅客在主要城市之間通勤的時間，并計劃到2035年，省內(nèi)城市內(nèi)旅行預(yù)計將不超過一小時，該藍圖愿景的一部分是磁懸浮列車線路，該線路可以以600公里的時速運營，以彌合中國地面運輸與商業(yè)航空之間的差距，比如，就在今年一月份，中國相關(guān)機構(gòu)還透露了一種新型磁懸浮列車的原型，該列車能夠達到每小時620公里的速度。

消息顯示，新型磁懸浮列車與常規(guī)高鐵不同，它們漂浮在軌道上以完全消除車輪摩擦，并由強大的電磁場推動。目前，中國600公里高速磁浮試驗樣車已經(jīng)成功試跑，并計劃在將來建造多達9條新的磁懸浮線。

但中國人并不滿足于此，還正在開發(fā)超級高鐵，研究將人工智能借力大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)添加到高鐵旅行體驗中，打造超級高鐵2.0版，將成為繼目前的高鐵、華龍一號、C919大飛機后，第五張更加智能的國家名片。

同時，除了高端制造外，此刻，全球經(jīng)濟已經(jīng)處于傳統(tǒng)能源與新能源迭代的交匯期，在現(xiàn)在全力提速的能源科技時代，就當(dāng)全球還在為全球石油供應(yīng)鏈爭論之際，中國勤勞智慧的科學(xué)家和工程師們則實現(xiàn)了一些能源領(lǐng)域的突破和創(chuàng)新。

而這些突破也讓中國企業(yè)占據(jù)新能源高地，并創(chuàng)下了多個全球綠色能源之最，并確保核心技術(shù)掌握在自己手中。

對此，國際能源署署長法提赫·比羅爾表示，到2030年中國就會超過美國成為最大的核能國家，但目前，美國的核能公司前景卻暗淡，要知道，目前全球的核電建設(shè)都在依賴中國制造，據(jù)悉，包括法國、英國、肯尼亞、印尼、南非、土耳其、泰國、哈薩克斯坦等有超過20國都對華龍一號有強烈合作興趣。

根據(jù)國際能源署發(fā)布的《2021年全球能源回顧》報告，2021年全球能源需求預(yù)計將增長4.6%。中國在開發(fā)太陽能、風(fēng)能和水力發(fā)電等可再生能源利用方面取得成功，這對于中國力爭二氧化碳排放2060年前實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)至關(guān)重要，比如，到2030年中國就會超過美國成為最大的核能國家。

再比如，可燃冰這一技術(shù)，中國也已領(lǐng)先美國日本等國外公司，可燃冰就被視為未來石油、天然氣的戰(zhàn)略性替代能源，而中國已成為全球領(lǐng)先掌握可燃冰試采核心技術(shù)的國家，并將要正式實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化開采。

同時，中國對太陽能、電池和新能源汽車等新能源領(lǐng)域的投資和應(yīng)用也非常廣泛，比如，目前美國的新能源車銷量僅為中國1/4，再比如，中國將在36000公里外的太空建太陽能發(fā)電站，根據(jù)計劃，將在2030年開始建設(shè)兆瓦級空間太陽能試驗電站，這意味著中國有望成為世界首個建成有實用價值空間太陽能電站的國家，再比如，中國預(yù)計還將建成世界上首座用于發(fā)電的穩(wěn)定燃燒人造太陽項目，給人類帶來幾乎無限的清潔能源。

分析認為，中國在核能新能源領(lǐng)域的人造太陽也將成為像高鐵那樣能代表中國高端制造走向海外的國家名片，緊接著，俄衛(wèi)星通訊社稱，中國正在努力制造人造太陽，預(yù)計該項目將于2021年完成并投入試運營，這也意味著，中國企業(yè)在全球新能源領(lǐng)域或?qū)⑷〉弥卮笸黄啤?/p>

最新進展是，據(jù)俄媒二周前稱，被稱作中國規(guī)模最大、參數(shù)最高的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的人造太陽裝置，去年12月已經(jīng)在成都正式建成放電，等離子體溫度達到1.5億攝氏度，這標(biāo)志著中國正式跨入全球可控核聚變研究前列，將進一步加快人類探索未來能源的步伐。

據(jù)項目裝置總工程師介紹，人造太陽沒有鏈反應(yīng)或放射性廢物不受控制的問題，甚至海水也可用作燃料，所以，僅從這點上說，熱核反應(yīng)堆能產(chǎn)生人類用不完的能量，分析認為，以上這些是人類能源史上繼煤炭和原油被開采使用之后的又一次能源變革。以上這些都讓美國的傳統(tǒng)能源企業(yè)嗅到了新能源危機，同樣，這無疑正在為中國打造新的戰(zhàn)略能源儲備增長奠定了基礎(chǔ)，并對降低用油成本和經(jīng)濟發(fā)展都具有重要意義。