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2021-01
2001年,LG集團最高經(jīng)營者(CEO)會議推進得異常困難。因為一場決定電池業(yè)務(wù)去留的討論爭議很大。LG化學(xué)面臨的問題是,如果留下電池業(yè)務(wù),可能要面臨10年的連續(xù)投資而不見回報。鋰離子電池項目反對者認
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2021-01
連日以來,中國石化在新能源領(lǐng)域動態(tài)頻頻。近日,大連市政府發(fā)布消息,建成國內(nèi)首個“氫電油氣合建站”并投入試運行,這也是該省建成落地的第一個氫能產(chǎn)業(yè)項目。此前,中國石化邀請四家新能源龍頭企業(yè)線上會談,商討
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2021-01
79%的產(chǎn)能被鎖定!硅料已成光伏行業(yè)緊缺戰(zhàn)略物資
2020年7月以來,受疫情以及生產(chǎn)事故等因素影響,多晶硅供需趨緊,價格明顯上漲。四季度后,硅料價格一度走高至97元/kg,后因硅料庫存消化+硅片企業(yè)開工率下調(diào)+小廠拋售庫存,12月初硅料價格下探至82
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2021-01
2020年四季度裝機量直線式井噴背后:13家光伏企業(yè)2100億擴產(chǎn)備戰(zhàn)碳中和
光伏裝機速度或許已經(jīng)進入爆發(fā)式增長階段。1月20日,國家能源局公布2020年全國電源新增裝機容量19087萬千瓦,其中水電1323萬千瓦、風電7167萬千瓦、太陽能發(fā)電(光伏)4820萬千瓦(48.2
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2021-01
超長續(xù)航、極快充電 中國動力電池將實現(xiàn)“超車”
在傳統(tǒng)燃油車時代,國內(nèi)汽車自主品牌因無法掌握發(fā)動機等核心技術(shù)而掉隊;在新能源車時代,自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度,而是希望能在核心技術(shù)上獲得更高話語權(quán),譬如動力電池的突破,來實現(xiàn)對國外品牌的超越
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2021-01
從幾年前就一直覺得電動汽車是汽車行業(yè)的未來,當時為了表示態(tài)度堅決,還買了一些電動車的股票,持了三年,現(xiàn)在都漲瘋了,今天倒也不是想聊股票,而是說慢慢地,“電動車是未來”這個想法會越來越普及,慢慢形成共識
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2021-01
頁巖氣高效制氫技術(shù)開發(fā)應(yīng)用項目落戶四川內(nèi)江
前言:威遠縣漢興頁巖氣高效制氫技術(shù)開發(fā)應(yīng)用項目,是內(nèi)江新能源行業(yè)領(lǐng)域清潔能源產(chǎn)業(yè)重點商引資項目。項目選址威遠經(jīng)開區(qū)嚴陵工業(yè)園區(qū),由上海漢興能源科技股份有限公司投資建設(shè),新建包括制氫裝置、專業(yè)氫能運輸裝
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2021-01
2020年風電新增裝機量飆升,達到7167萬千瓦,同比大增178%。這一數(shù)字已超過此前三年裝機量之和,也創(chuàng)下歷年新增裝機的紀錄。1月20日,國家能源局披露了上述裝機數(shù)字。2020年前11個月中國風電裝
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2021-01
大規(guī)模海上風電送出是一個系統(tǒng)性問題,不僅依靠電力交易市場化機制,更重要是配套適應(yīng)性的輸電網(wǎng)絡(luò),使規(guī)劃、投資、接入、傳輸、交易各環(huán)節(jié)聯(lián)通互動。阻礙英國實現(xiàn)2030年海上風電目標的7個問題在英國,自首相鮑
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2020-12
全球前25家風電業(yè)主拓展資產(chǎn)版圖,中國企業(yè)包攬前五
伍德麥肯茲發(fā)布最新研究成果《全球風電資產(chǎn)所有權(quán)報告2020年》。根據(jù)截至2019年底風電資產(chǎn)容量數(shù)據(jù)統(tǒng)計,在全球前25家業(yè)主排名中,中國企業(yè)包攬前五排名。中國風電市場需求強勁,風電業(yè)主97%的資產(chǎn)集中